安全氣囊是在危險發(fā)生時可以保護駕駛員生命安全的氣囊袋,當(dāng)車輛遭受正面強烈的撞擊時,
它會在瞬間充氣膨脹以保護前座乘員的安全。那么有了安全氣囊就徹徹底底的安全了嗎?
大量模擬試驗和事故統(tǒng)計表明:在所有可能致命的車禍中,正確使用安全帶,可以挽救約45%的生命;
如果同時使用安全帶和氣囊,這一比例上升到約60%;如果只使用氣囊,生存比例不會超過5%。
因此,安全氣囊加上安全帶,更安全。
某些汽車除了正面雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾,還有頸部、膝部、腰部氣囊等等,儼然是“肉加囊”的節(jié)奏。但是,氣囊越多就越安全嗎?
據(jù)從事汽車碰撞的工作人員介紹:大量試驗顯示,碰撞發(fā)生時,大部分車內(nèi)乘員最容易被撞擊的部位是:臉部、胸部、腰部、頭部。
由此有了經(jīng)典的“6方位部署”原則,即主、副駕駛前的安全氣囊主要保護前排乘客的臉部及胸部;
主、副駕駛座椅外的側(cè)安全氣囊主要保護前排乘客的腰部;位于ABC柱內(nèi)飾版內(nèi)的側(cè)安全氣簾則負責(zé)保護車內(nèi)乘客的頭部免受大力沖擊。
一般來說,車輛配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾并合理分布,就已經(jīng)到達適度的安全范圍,如果過度追求數(shù)量,
在事故發(fā)生時,反而會因為氣囊分布不合理而受到其意外彈出的撞擊。
所以,安全氣囊最重要的不是數(shù)量,關(guān)鍵是分布合理,以及能夠和其他系統(tǒng)合理的配合。
值得一提的是,安全氣囊也有保質(zhì)期限,這也是影響其彈出的一個因素,所以車主每行駛1萬到2萬公里后,就該到4S店檢查安全氣囊。
同時由于安全氣囊為一次性產(chǎn)品,引爆后必須更換新的氣囊。安全氣囊打開是需要條件的,不能把其當(dāng)成衡量汽車安全的唯一指標(biāo)。
版權(quán)所有:Copyright ? 2013-2018 哈爾濱租車版權(quán)所有
備案號: 黑ICP備16002543號-2